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攜程董事長梁建章:互聯網進入專業時代

2017-06-01 12:58:50

本文作者:梁建章

前幾年,有人說互聯網的商業邏輯是免費和快,還有人說互聯網商業就是“得屌絲者得天下”,前不久又有人說現在互聯網進入了下半場,所以互聯網商業邏輯變了,應該追求效率。

不難看出,這些所謂對“互聯網”的商業邏輯要么都是廢話,要么是忽悠。任何一個行業都需要快和效率高,這什么時候成了互聯網思維的專利了。還有靠補貼和刷單吸引過來的“屌絲”并不會成為未來貢獻真金白銀的利潤。從幾個領域補貼大戰的結果來看,補貼停止后,訂單量都會急劇下降?;ヂ摼W思維的唯一好處,是把投資者和對手忽悠進來。等投資者信了給錢了,對手信了燒得沒錢了,忽悠的目的也就達到了。

 

 

▲圖片來源:攜程網

真正的互聯網行業的本質還是要從經濟和商業的基本邏輯來找。中國未來的經濟發展存在著這么幾個趨勢:

第一是,服務業增長迅速。

中國服務行業現在只占GDP的50%,離發達國家70%-80%的比例還有巨大的成長空間?,F在說所謂的實體經濟不行,其實是制造業不行了,如果把服務業也算成實體經濟的話,中國的實體經濟還有很大的成長空間。對于企業來說,服務業的迅速發展,將催生更多的細分服務品牌,例如二十年前中國只有一種類型的五星級酒店,現在已經逐步分成了商務型、度假型、精品型等不同的高檔酒店。

這個邏輯也適用于互聯網的服務平臺。原來低頻的一些服務,也會逐步變成高頻,使得細分的服務平臺成為可能。例如,原來一個消費者每年才旅游一次,現在每個季度都會有旅游需求。以前可能不會因為每年出去一次而下載一個APP,查旅游信息可能是要通過搜索引擎或者更高頻的電商平臺,現在如果每個季度要出去旅游,就很有可能愿意單獨下載一個APP。所以以前一些所謂的“高頻”的平臺所具備的營銷規模優勢就會被削弱。反而,如果一個大平臺的服務和產品太多,會沖淡品牌的品類辨識度。所以無論是騰訊做電商,阿里做外賣,還是美團點評做旅游都會比較困難形成品類的品牌認知度。這個現象在更成熟的歐美市場就很明顯。各種細分的平臺都活得很好,例如外賣有專業的Grubhub,點評有Yelp,團購有Groupon,打車有Uber和LYFT,旅游有Expedia和Priceline。沒有跨多項業務成功的例子,即使是Amazon也不能跨出自己的電商領域來做服務業。

這也說明覆蓋過于廣的APP容易失去了自己的identity??此剖裁炊际?,其實又什么都不是。

第二是,中國經濟的第二個大趨勢是消費升級。

高頻伴隨著消費升級會催生不同檔次的品牌來滿足不同消費者的需要。例如,美國現在的航空公司就已經明顯分成了全服務航空公司和廉價航空公司,兩類公司都活得很好。當然,高端的品牌必須提供高端的服務,廉價航空公司可以偶爾把客人臨時趕下飛機,全服務航空公司就不行。同一個品牌很難服務好不同的客戶群,尤其困難的是,把一個低端品牌來做高端客戶。反之,專注服務某個特定客戶人群的品牌會更具生命力。

這就需要在做商業的時候要保持專注,專注的才是最有長久生命力的。而專業的才能在本領域精耕細作,真正創新及培養人才??梢钥吹?,大而全公司的模仿做法,就是到專業公司去挖人才,短期內非常見效。但是這樣沒有自己造血功能的企業,對行業的創新和后續人才的培養能有多少貢獻呢?沒有專業人才的培養,只靠“砸錢、猛、抄得快”,這個企業在這個領域長久來說,有多少生命力和發展的空間呢?

第三是,服務業的第三個趨勢個性化和社會化。

隨著服務行業的規模迅速擴大,客戶現在不僅僅按照消費檔次也會按照其他各種維度,例如年齡、職業、興趣等進一步細分。還是拿旅游來做例子,年輕人會和年輕人扎堆旅游,老年人和老年人結伴旅游,親子家庭愿意和其他親子家庭一起旅游,這就把很多空間留給了很多小眾品牌。

 

 

▲圖片來源:攜程網

總之,中國經濟的下個階段是服務業的黃金期,但還是會遵循成熟市場的發展邏輯。大而全的品牌的消費頻率的優勢會被弱化。專注于某一產品或者某一客戶群的品牌會更具生命力。同時,也會出現更多的細分品牌,無論是按照檔次、年齡,還是其他共同偏好。所以,所謂的互聯網下半場,雖然很難出現巨無霸平臺(Super Platform)的機會,但是會不斷涌現豐富的創業和創新機會。

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